废气再循环的原理是什么废气再循环（Exhaust Gas Recirculation，简称EGR）是一种广泛应用于内燃机中的技术，旨在降低发动机排放的氮氧化物（NOx）含量。其核心原理是通过将部分已经燃烧过的废气重新引入进气体系，与新鲜空气混合后再次参与燃烧经过。这一经过可以有效降低燃烧温度，从而减少NOx的生成。
一、废气再循环的基本原理
在传统的内燃机中，高温高压的燃烧环境会导致空气中的氮气（N?）和氧气（O?）发生反应，生成大量的氮氧化物（NOx）。这些污染物对环境和人体健壮有害，因此需要控制其排放量。
EGR技术通过将一部分废气重新导入燃烧室，稀释进入的空气，从而降低燃烧温度。由于废气中含有较多的惰性气体（如CO?、H?O等），它们在燃烧经过中不会参与化学反应，但会吸收热量，使燃烧温度下降，进而抑制NOx的形成。
二、EGR体系的主要组成部分
| 组件 | 功能 |
| EGR阀 | 控制废气回流的流量，根据发动机工况调节 |
| 废气通道 | 连接排气体系与进气体系，输送废气 |
| 传感器 | 监测进气温度、压力、氧含量等参数 |
| 控制单元（ECU） | 根据传感器数据调整EGR阀开度 |
三、EGR的职业方式
1. 低负荷工况：此时发动机不需要大量空气，EGR阀开启较小，废气回流量较少。
2. 高负荷工况：为了维持燃烧效率，EGR阀开度增大，废气回流量增加，以防止燃烧温度过高。
3. 冷启动阶段：通常关闭EGR，以保证燃烧稳定性。
四、EGR的优点与缺点
| 优点 | 缺点 |
| 降低NOx排放 | 增加积碳风险 |
| 改善燃油经济性 | 可能影响动力输出 |
| 进步发动机热效率 | 需要复杂的控制体系 |
五、拓展资料
废气再循环（EGR）是一项重要的发动机排放控制技术，通过将部分废气重新引入燃烧经过，有效降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的生成。虽然EGR技术在实际应用中存在一些挑战，如积碳难题和对动力性能的影响，但其在环保和节能方面的影响不可忽视。随着技术的不断进步，EGR体系正变得更加高效和智能化，为现代内燃机的进步提供了有力支持。
