用40机油换30噪音变大为什么40的机油换30的后声音变大了？ 40换30的机

一、为什么40的机油换30的后声音变大了？

根据机油粘度标号的含义，40机油的粘度要大于30机油。

一般来说，机油粘度小了之后，如果环境温度升高，机油的粘度会变得更稀，这在一定程度上会导致润滑不良。

因此，40的机油换30的后声音变大了的缘故是机油粘度小了，导致润滑不良所致。

不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。

机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，40机油黏度较高，会增加发动机的阻力，同时也会增加油耗，而30粘度的机油比较低，静音性能比较好，更换40粘度的机油后建议多跑跑高速，以后噪音会小一些。

机油粘度过低，活塞气密下降导致动力损失，可以试试5w40.机油。10w的冷启动保护不好。或者是由于之前保养不善或者一直劣质机油矿物油现在上好机油清洗效果好把以前油泥清洗下来太多导致机油油路阻塞。另外再检查下机油是不是太多。一般都是你的发动机不适合低粘度机油导致的

30机油和40机油并没有好坏之分，对于机油讲究的是合不合适，而单独看拥有这不同粘度的机油，40机油的粘度要比30机油的高，也就意味着在高温时，其保护性能更好，密封性更强，但流动性较差。而对于价格来说，在各大电商平台上，同一个系列的同一个低温性能的40和30机油的价格是差不多，几乎可以一致无二

也不能说好不好

1、油耗增大、影响动力输出

机油的粘度增大，发动机的运转阻力就增大，交大的机油内阻，不仅会影响动力，同时也会增加油耗。通常来说，30变成的机油，油耗一般会增加0.5到1升左右。特别是在冬季低温下，油耗增加的更加明显。

2、冷车噪音增大，热车噪音减少

高粘度机油在发动机冷启动时，由于内阻增大，发动机运转时阻力增加，空载负荷增大，此时会导致冷车的启动噪音增大，然而当发动机处于热车工况时，由于高粘度机油对声音阻力的影响更好，因此，发动机会相对更安静一些，震动感觉会降低一些。

0w30的机油粘度比0w40机油粘度低，如果将30机油换成40的将会增大阻力增加油耗。

1、机油黏度不匹配。机油黏度不匹配容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响；机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。因此一定要使用用车手册上的机油标号；

2、排气体系故障。排气管主要的影响就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现难题，发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓（回压鼓）破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致；

3、假机油。随着汽车使用量增多，机油消耗也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，因此车主购买的时候也要注意，作为消费者，对相关的防伪聪明要知道一些，不能只听修理师傅的意见，要懂得辨别真的机油；

4、机油过量。机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区，机油过量，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，噪音过大，增加爆震几率。

机油从40换成30对汽车会有什么影响，要根据不同出行以及车龄分析，如果是使用一年的新车，其发动机刚过完磨合期，还是处于性能的上升期，从40机油换回30机油是完全没有难题的，但前提是需要购买到大品牌的正品机油，不要购买劣质的假机油。

而如果是七八年车龄的低端车型，则还是建议继续使用40的机油，毕竟其发动机的磨损并不是处于上升期，其活塞、活塞环与缸壁之间的间隙增大，需要更高粘度的机油机型保护，建议继续使用40的机油，以达到保护发动机效果。

缘故是旧车换成粘度低的机油密封性不好引起的。使用0w40机油的汽车一般是使用年限久行驶公里数较多的老车，发动机不可避免的出现了磨损或间隙大，40机油粘度大可以起到一定的密封影响，因此换30机油密封性不好引起油耗增加。

算正常

1、机油加注过多：换完机油发动机声音变大是常见的事，可能是机油加注过多了，这会使曲轴旋转产生的阻力变大，发动机功率会下降，同时造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音因此变大。

2、机油粘度不合适：当换上新机油时，发动机不能适应机油的黏度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大，此时需要一段时刻的磨合，适应后即可恢复正常。除了这些之后还可能是加注的机油黏度不合适。如果机油粘度过低，其润滑程度不够，发动机零件磨损产生异响，如果机油黏度过高，则会使发动机负荷过大，也会产生噪音。