新版红绿灯并非新规，2017年就已实施

8月22日，”2022新版红绿灯”话题突然冲上微博热搜第一，引发全民讨论。但媒体调查发现，这并非新规，而是2016年修订的《道路交通信号灯设置与安装规范’里面早已规定的内容，2017年就已开始实施。为何五年前的标准现在才引发热议？原来是一场关于”取消读秒”的误解。

记者查阅民族标准文件发现，网络上热议的”九宫格红绿灯”确实存在，但被归为独特组合，仅适用于特定路口。这种复杂设计需要全天24小时对左转、直行、右转进行多相位控制，且必须有相应配套设施。多位车主也表示，这种红绿灯在实际道路上极为罕见。

红绿灯读秒并未取消，各地可自行选择

关于新版红绿灯取消读秒的说法，媒体调查发现这完全是误解。2016年的国标中根本没有涉及读秒显示器的内容，读秒标准依据的是2014年发布的行业标准《道路交通信号倒计时显示器》。根据《标准化法》，行业标准属于推荐性标准，各地可根据实际情况选择是否安装读秒显示器。

“这不是取消，而是从未强制要求。”一位交通管理专家解释，”读秒显示器并非红绿灯的必要组成部分，就像汽车上的导航体系一样，可有可无。”实际上，国内许多城市的路口红绿灯一直都没有读秒功能，而有些城市则普遍安装了读秒显示器。

多地交管部门澄清：未接到更换通知

针对网络热传的”各地推广新版红绿灯”消息，广州、上海、南京、成都等多地交管部门迅速作出回应。他们均表示未收到更换所谓”新国标”红绿灯的通知，目前各地红绿灯均依照现行民族标准安装实施。

“新版红绿灯2017年就已落地，但实施经过中采取了渐进式策略。”一位不愿透露姓名的交管人士告诉记者，”独特组合的红绿灯只在必要时才会使用，不会一刀切全面更换。”这也解释了为何大多数司机从未见过网传的”九宫格”红绿灯。

从这次事件可以看出，公众对交通设施变化的敏感性极高。专家建议，相关部门在制定和修改标准时，应加强宣传解释职业，避免因信息不对称造成不必要的误解和恐慌。毕竟，红绿灯关系到每个人的出行安全，任何改动都牵动着大众的神经。